சரியான இருக்கை, இயக்க முறை மற்றும் குழந்தை ஆகியவற்றிற்கு சரியான கார் இருக்கை சாய்வு கோணம் அனுமதிக்கப்படுகிறது. சாய்வு கைப்பிடியில் உள்ள எண்ணால் இறுதி நிறுவலை உறுதிப்படுத்த முடியாது.
சமதளத்தில் நிறுத்தவும், பொருந்தக்கூடிய கையேட்டில் அனுமதிக்கப்பட்ட அமைப்பைக் கண்டறிந்து, நிறுவிய பின் குறிப்பிட்ட சாய்வு காட்டி சரிபார்க்கவும். உட்கார்ந்திருக்கும் குழந்தையுடன் சரிபார்க்க எந்த நிபந்தனைகளையும் பின்பற்றவும். சரிசெய்தல் தேவைப்பட்டால், மாதிரியின் வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் முழுமையான அமைப்பை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். உலகளாவிய கோணம், தன்னிச்சையான தொலைபேசி வாசிப்பு அல்லது அங்கீகரிக்கப்படாத ஆப்பு ஆகியவற்றை மாற்ற வேண்டாம்.
ஒரு இருக்கை பின்னால் சாய்ந்து அதன் அனுமதிக்கப்பட்ட அமைப்புக்கு வெளியே இருக்க முடியும். அதேபோல், சரியாக இணைக்கப்பட்ட ISOFIX இணைப்பான், ஷெல் சரியான சாய்வு நிலையில் உள்ளதா என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்காது. கோணம், இணைப்பு மற்றும் குழந்தை பொருத்தம் ஆகியவற்றை தனித்தனி காசோலைகளாக கருதுங்கள்.
சரியான கார் இருக்கை சாய்வு கோணம் எது?
ஒவ்வொரு குழந்தைக்கும் அல்லது மாற்றத்தக்க கார் இருக்கைக்கும் விண்ணப்பிக்க ஒற்றை டிகிரி அமைப்பு இல்லை. பொருத்தப்பட்ட வழிமுறைகள், சாய்வு கோடு, மண்டலம் அல்லது நிலை ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள நிபந்தனைகள் உட்பட, அனுமதிக்கப்பட்ட நிறுவலை வரையறுக்கிறது.போக்குவரத்து கனடாகட்டுப்பாட்டில் அல்லது அதன் கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வரம்பைப் பயன்படுத்துமாறு பராமரிப்பாளர்களிடம் கூறுகிறது.
வசதியை விட சாய்வு ஏன் அதிகம் பாதிக்கிறது
ஒரு இளம் குழந்தைக்கு, விபத்து பாதுகாப்புடன் தலையின் நிலை முக்கியமானது.வாண்டர்பில்ட் பல்கலைக்கழக மருத்துவ மையம்விபத்துப் பாதுகாப்பிற்கு போதுமான நிமிர்ந்து இருக்க வேண்டிய பின் எதிர்கொள்ளும் இருக்கையின் அவசியத்தை விளக்குகிறது, ஆனால் தலை முன்னோக்கி விழுவதைத் தடுக்கவும், காற்றுப்பாதையைத் தடுக்கவும் உதவும். இது கூடுதல் சாய்வை வரம்பற்ற நன்மையாக மாற்றாது.
ஒவ்வொரு பின்புற இருக்கைக்கும் 45 டிகிரி கோணம் தேவையா?
எண். 45 டிகிரியில் குறிக்கப்பட்ட பொதுவான விளக்கப்படம், தயாரிப்பு லேபிளை மீற அனுமதி இல்லை. ஒரு கையேடு தரையில் இணையான ஒரு கோடு, ஒரு காட்டி மண்டலம், ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திர அமைப்பு அல்லது மற்றொரு சரிபார்ப்பு முறையைக் குறிப்பிடலாம். முதலில் தெரிந்த எண்ணைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பதிலாக அந்த முறையைப் பயன்படுத்தவும்.
ஒரு வயதான குழந்தை தானாகவே மிகவும் நேர்மையான அமைப்பைப் பெறக்கூடாது. சில வடிவமைப்புகள் கூறப்பட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ் வரம்பை அனுமதிக்கின்றன; மற்றவை ஒரு பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் உள்ளமைவைக் குறிப்பிடுகின்றன. சாய்ந்த கைப்பிடியை நகர்த்துவதற்கு முன் உண்மையில் என்ன மாற்றங்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
கார் இருக்கை நிலை குறிகாட்டியை எவ்வாறு படிப்பது
கார் இருக்கை நிலை காட்டி உற்பத்தியாளர் நீங்கள் சரிபார்க்க விரும்பும் உறவைக் காட்டுகிறது. முதலில் தற்போதைய பயன்முறைக்கான சரியான குறிகாட்டியைக் கண்டறியவும். பின்னர் அதன் லேபிள் மற்றும் வழிமுறைகளைப் படிக்கவும்; ஒரு இருக்கையில் அர்த்தமுள்ள வண்ணம் மற்றொரு இருக்கையில் வித்தியாசமாக இருக்கலாம்.
| காட்டி | என்ன படிக்க வேண்டும் | பொதுவான தவறு |
|---|---|---|
| லெவல்-டு-கிரவுண்ட் லைன் | சமதளம் தொடர்பாக நியமிக்கப்பட்ட கோடு | அருகிலுள்ள தையல், வாகன குஷன் அல்லது முழு தளத்தையும் குறிப்புகளாகப் பயன்படுத்துதல் |
| இரண்டு கோடுகள் அல்லது லேபிளிடப்பட்ட வரம்புகள் | கூறப்பட்ட குழந்தை நிபந்தனைகளுடன் பொருந்தக்கூடிய கோடு அல்லது வரம்பு | எந்த வரியை தேர்வு செய்வது அதன் நிபந்தனைகளை சரிபார்க்காமல் அதிக இடத்தை அளிக்கிறது |
| குமிழி அல்லது உருட்டல் பந்து | குறிப்பிட்ட எல்லைகளுக்கு எதிரான குமிழி அல்லது பந்து | வீட்டுவசதியின் மையம் எப்பொழுதும் தேவையான இலக்காக இருக்கும் என்று கருதுங்கள் |
| டயல் அல்லது சுட்டிக்காட்டி | அந்த இருக்கைக்கு சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பகுதிக்கு எதிரான சுட்டி | இறுதி நிறுவலுக்கு முன் அதைப் படித்து, மீண்டும் சரிபார்க்க வேண்டாம் |
VUMC இந்த வெவ்வேறு காட்டி வடிவமைப்புகளை விவரிக்கிறது மற்றும் குறிப்பிட்ட ஒன்றை எவ்வாறு படிக்க வேண்டும் என்பதைச் சரிபார்க்கிறது. ஒரு குமிழி சாளரத்தை விட வடிவமைக்கப்பட்ட கோடு கவனிக்க கடினமாக இருக்கும், ஆனால் அது இன்னும் அதே கவனத்திற்கு தகுதியானது.
நிலை காட்டி என்பது இணைப்பு அல்லது ஆதரவு-கால் காட்டி அல்ல
ஒரு இணைப்பான் காட்டி அந்த இணைப்பியைப் பற்றியது. ஒரு ஆதரவு-கால் அறிகுறி காலின் குறிப்பிட்ட நிலையைப் பற்றியது. சாய்வு அமைப்பை சரிபார்ப்பதையோ அல்லது குழந்தையின் கட்டுப்பாட்டையோ மாற்றாது. சுழலும் இருக்கைக்கு, அனுமதிக்கப்பட்ட பயண திசை மற்றும் சுழற்சி பூட்டுக்கு அவற்றின் சொந்த காசோலைகள் தேவை. எங்கள்சுழலும் கார் இருக்கை பாதுகாப்பு வழிகாட்டிஏற்றுதல் நிலை ஏன் பயண நிலையில் இருந்து வேறுபட்டது என்பதை விளக்குகிறது.
வெளிப்படையான நிலை காட்டி இல்லை என்றால், கையேட்டில் சோதனை முறையைக் கண்டறியவும். உங்கள் சொந்த குறிப்புக் கோட்டை வரைய வேண்டாம் அல்லது குமிழி இல்லாததால் சாய்வு தேவைகள் இல்லை என்று கருத வேண்டாம்.
சாய்வு நிலை vs நிறுவப்பட்ட கோணம்: என்ன மாற்றங்கள்?
எண்ணிடப்பட்ட நிலை என்பது டிகிரி அளவீடு அல்ல
ஒரு சாய்வு நிலை ஒரு இயந்திர அமைப்பை அடையாளம் காட்டுகிறது. நிறுவப்பட்ட கோணம், வாகனத்தில் கட்டுப்பாடு வைக்கப்பட்டு பாதுகாக்கப்பட்ட பிறகு ஒரு நோக்குநிலையை விவரிக்கிறது. 3 எனக் குறிக்கப்பட்ட அமைப்பானது 3 டிகிரி கோணம் அல்ல, மேலும் பல நிலைகளைக் கொண்ட இருக்கை அவை அனைத்தையும் ஒவ்வொரு பயன்முறையிலும் அனுமதிக்காது.
வாகன குஷன் சாய்வு மற்றும் வடிவம் கட்டுப்பாடு மற்றும் தரை இடையே இறுதி உறவை தீர்மானிக்க உதவுகிறது. அதனால்தான், ஒரு பழக்கமான அமைப்பை மற்றொரு வாகனத்தில் எடுத்துச் செல்வது புதிய நிறுவலைச் சரிபார்ப்பதற்கு மாற்றாக இல்லை.
குறிப்பிட்ட மேற்பரப்பை குறிப்பிட்ட மேற்பரப்பிற்கு எதிராக அளவிடவும்
ஷெல் பேக், பேஸ் மற்றும் லேபிள் லைன் ஆகியவை வெவ்வேறு குறிப்புகள். ஒரு துல்லியமான அளவீட்டுக் கருவியால் கூட அறிவுறுத்தல்கள் எதைக் குறிக்கின்றன என்பதைப் பற்றிய தவறை சரிசெய்ய முடியாது. மென்மையான திணிப்பு அல்லது வளைந்த வெளிப்புற ஷெல் மீது தங்கியிருக்கும் தொலைபேசி, உற்பத்தியாளரின் குறிப்பிட்ட குறிப்பை தானாக அளவிடாது.
குறிப்பு திசையும் முக்கியமானது. ஒரு எளிய பக்க-பார்வை வடிவவியலில், ஒரே நேர் கோட்டிற்கும் செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட குறிப்புகளுக்கும் இடையே உள்ள கோணங்கள் 90 டிகிரிக்கு சேர்க்கின்றன. இரண்டு எண்கள் ஏன் ஒரு நோக்குநிலையை விவரிக்கலாம் என்பதை அந்த உறவு விளக்குகிறது. இது ஒரு குழந்தை கட்டுப்பாட்டிற்கு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய கோணத்தை நிறுவவில்லை.
எங்கள் பரிந்துரை:அமைப்பு, அளவீட்டு குறிப்பு மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் வழிமுறைகளை ஒன்றாக வைத்திருங்கள். "X டிகிரிக்கு சாய்கிறது" என்று மட்டும் கூறும் ஒரு விவரக்குறிப்பு, அந்த கோணம் எங்கு அளவிடப்படுகிறது, எந்த பயன்முறையில் மற்றும் எந்த நிறுவல் நிலைமைகளின் கீழ் அளக்கப்படுகிறது என்பது பதிலளிக்கப்படவில்லை.
குழந்தை கார் இருக்கை சாய்வு மற்றும் புதிதாகப் பிறந்த நிலை
புதிதாகப் பிறந்த கார் இருக்கை பொருத்துதலுக்கு, சரியான காட்டி வாசிப்பு மதிப்பாய்வின் ஒரு பகுதியாகும். குழந்தையின் பொருத்தம் மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட செருகும் உள்ளமைவையும் சரிபார்க்கவும். ஒவ்வொரு தோரணையின் கவலையையும் மேலும் சாய்ந்து கொண்டு தீர்க்க முயற்சிக்காதீர்கள்.
புதிதாகப் பிறந்த கார் இருக்கை தலையின் நிலையைப் பற்றி என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்
திஅமெரிக்கன் அகாடமி ஆஃப் பீடியாட்ரிக்ஸ் குடும்ப வழிகாட்டுதல்இருக்கையின் சரியான கோணத்தை சரிபார்க்க அறிவுறுத்துகிறது, அதனால் குழந்தையின் தலை முன்னோக்கி சாய்ந்துவிடாது. இது குழந்தையின் கீழ் அல்லது பின்னால் திணிப்பு மற்றும் இருக்கையுடன் வழங்கப்படாத அல்லது அதன் உற்பத்தியாளரால் அந்த குறிப்பிட்ட இருக்கைக்காக உருவாக்கப்படாத செருகல்களுக்கு எதிராகவும் எச்சரிக்கிறது.
குழந்தையின் பின் மற்றும் கீழ் நிலை, அனுமதிக்கப்பட்ட செருகல்கள், கொக்கி மற்றும் சேணம் ஆகியவற்றிற்கான உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களுடன் தொடங்கவும். ஒரு புகைப்படத்தில் வித்தியாசமான குழந்தை எப்படி இருக்கிறது என்பதை நகலெடுப்பதற்குப் பதிலாக, விளைந்த பொருத்தத்தை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். எங்கள்கார் இருக்கை பட்டா மற்றும் ஹெட்ரெஸ்ட் வழிகாட்டிசேணம் இறுக்கத்திலிருந்து தோள்பட்டை உயரத்தை பிரிக்கிறது.
ஒரு புகைப்படம் சுவாசத்தை உறுதிப்படுத்தவோ அல்லது மருத்துவ நிலைப்படுத்தல் கவலையை தீர்க்கவோ முடியாது. அனுமதிக்கப்பட்ட அமைப்பைப் பின்பற்றினாலும் தோரணை பொருத்தமற்றதாக இருந்தால், உற்பத்தியாளர் மற்றும் தகுதியான பொருத்துதல் உதவியைப் பெறவும்; மேம்பட்ட தலை ஆதரவைச் சேர்ப்பதற்குப் பதிலாக மருத்துவக் கவலைகளுக்காக குழந்தையின் மருத்துவரை ஈடுபடுத்துங்கள்.
அரை சாய்ந்திருப்பது பொய்-தட்டையானது அல்ல
"சாய்ந்திருக்கும் குழந்தை கார் இருக்கை" மற்றும் "லே-பிளாட் குழந்தை கார் இருக்கை" போன்ற சொற்கள் ஒரே மாதிரியான தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புகளாக கருதப்படக்கூடாது. பல சாய்வு நிலைகள், ஒரு தடையானது நகரும் வாகனத்தில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்பட்ட பொய்-பிளாட் உள்ளமைவைக் கொண்டிருப்பதை நிரூபிக்கவில்லை. வடிவம் அல்லது மார்க்கெட்டிங் பெயரிலிருந்து ஊகிப்பதற்குப் பதிலாக, அந்த உள்ளமைவுக்கான குறிப்பிட்ட தயாரிப்பின் வழிமுறைகளைச் சரிபார்க்கவும்.
ஒரு இருக்கையை அதிக சாய்வாக மாற்றுவது வாகனத்திற்கு வெளியே வழக்கமான தூக்க இடமாக மாறாது. AAP இன் குடும்ப வழிகாட்டுதல் இந்த கட்டுப்பாடுகளை பயண உபகரணங்களாக விவரிக்கிறது, வாகனத்திற்கு வெளியே தூங்குவதற்கு அல்லது உணவளிப்பதற்கான உபகரணங்கள் அல்ல.
கார் இருக்கை சாய்வை சரிபார்த்து சரிசெய்வது எப்படி
இது ஒரு சரிபார்ப்பு பணிப்பாய்வு ஆகும், உங்கள் இருக்கையின் கையேட்டில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் நிறுவல் வரிசைக்கு மாற்றாக இல்லை.NHTSA இன் பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் நிறுவல் வழிகாட்டுதல்இரண்டு கையேடுகளையும் படிக்கவும், கட்டுப்பாட்டைப் பாதுகாத்த பிறகு சரியான சாய்வை உறுதிப்படுத்தவும் அழைக்கிறது.
-
இருக்கை மற்றும் இயக்க முறைமையை அடையாளம் காணவும்
மாதிரி லேபிளை அதன் வழிமுறைகளுடன் பொருத்தவும். குழந்தையின் பொருந்தக்கூடிய அளவு மற்றும் பொருத்தம் நிலைமைகள் மற்றும் இருக்கை பின்புறமாக உள்ளதா, முன்னோக்கிச் செல்வதா, அல்லது பூஸ்டர் பயன்முறையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
-
சமதளத்தில் பூங்கா
கோண சரிபார்ப்புக்கு ஒரு நிலை மேற்பரப்பைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு சாய்வான டிரைவ்வே, புவியீர்ப்பு அடிப்படையிலான காட்டி காட்டுவதை மாற்றும், எனவே பார்க்கிங் சரிவுக்கு ஈடுசெய்ய இருக்கையை சரிசெய்ய வேண்டாம்.
-
அனுமதிக்கப்பட்ட அமைப்பு மற்றும் சரிபார்ப்பு முறையைக் கண்டறியவும்
பயன்முறை-குறிப்பிட்ட சாய்வு வழிமுறைகள் மற்றும் லேபிளைப் படிக்கவும். அனுமதிக்கப்பட்ட நிலை அல்லது மண்டலம், சரிபார்ப்பதற்கான குறிப்பு மற்றும் குழந்தை அமர்ந்திருக்கும் நிலையில் வாசிப்பைச் சரிபார்ப்பதற்கான ஏதேனும் தேவைகள் ஆகியவற்றைக் கண்டறியவும்.
-
மாதிரியின் சரிசெய்தல் மற்றும் நிறுவல் வரிசையைப் பின்பற்றவும்
குறிப்பிட்ட சாய்வுக் கட்டுப்பாட்டை மட்டும் இயக்கவும் மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட வாகன இருக்கை நிலை மற்றும் இணைப்பு முறையைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு சரிசெய்தலுக்கு தடையை விடுவித்தல் அல்லது மீண்டும் நிறுவுதல் தேவைப்பட்டால், பொறிமுறையை கட்டாயப்படுத்துவதை விட அந்த வழிமுறையை பின்பற்றவும்.
-
தேவையான நிறுவப்பட்ட நிலையில் காட்டி படிக்கவும்
கையேடு குறிப்பிடும் நிலையில், நிறுவிய பின் நியமிக்கப்பட்ட கோடு, குமிழி, பந்து அல்லது பிற குறிப்பைச் சரிபார்க்கவும். தற்போதைய பயன்முறை மற்றும் குழந்தைக்கான சரியான லேபிள் அல்லது வரம்புடன் இது பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
-
ஏதேனும் மாற்றத்திற்குப் பிறகு முழு அமைப்பையும் மீண்டும் சரிபார்க்கவும்
இணைப்பு, தேவையான ஆதரவு அல்லது டெதர் ஏற்பாடு, பயணப் பூட்டு மற்றும் குழந்தை கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சாய்வு வாசிப்பு இந்த தனித்தனி காசோலைகளை மாற்றாது.
மாதிரி மதிப்பாய்வுக்கு நான் பயன்படுத்தும் ஆர்டர்
நான் பயன்முறை மற்றும் அதன் அனுமதிக்கப்பட்ட அமைப்புகளுடன் தொடங்குவேன், மிகவும் சாய்ந்த நிலையில் அல்ல. பின்னர் நான் மாதிரியின் லேபிள்கள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளை அதன் பொருந்தும் வழிமுறைகளுடன் ஒப்பிடுவேன். இருக்கையைப் பாதுகாத்த பிறகு வாசிப்பு மாறினால், அமைப்பைத் தீர்மானிக்கும் முன் பரிந்துரைக்கப்பட்ட கோணம் மற்றும் நிறுவல் சோதனைகளை மீண்டும் செய்வேன். நான் ஒரு அங்கீகரிக்கப்படாத பேட் மூலம் ஈடுசெய்ய மாட்டேன் அல்லது ஒரு பச்சைக் குறிகாட்டியை முழுத் தடையின் ஒப்புதலாகக் கருத மாட்டேன்.
இந்த உத்தரவு ஒரு பொருத்தமான கேள்விக்கு பதிலளிக்க எளிதாக்குகிறது. ஆதரவைத் தொடர்புகொள்வதற்கு முன் மாதிரி, பயன்முறை, வாகன இருக்கை நிலை மற்றும் தொடர்புடைய கையேடு பகுதியைப் பதிவு செய்யவும். "இருக்கை மிகவும் பின்னோக்கி சாய்ந்தது" என்று மட்டும் கூறும் அறிக்கை, எந்தத் தேவையை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்பதை அடையாளம் காணவில்லை.
கார் இருக்கை மிகவும் நிமிர்ந்து அல்லது மிகவும் சாய்ந்திருந்தால் என்ன செய்வது?
நிறுவலை மாற்றுவதற்கு முன் வாசிப்பு மற்றும் அதன் நிலைமைகளை சரிபார்க்கவும். பயனுள்ள கேள்வி என்னவென்றால், அமைவு எந்த அறிவுறுத்தலில் தோல்வியடைகிறது, மற்றொரு தயாரிப்பை விட இருக்கை மிகவும் சாய்வாக இருக்கிறதா என்பது அல்ல.
| நீங்கள் என்ன கவனிக்கிறீர்கள் | முதலில் சரிபார்க்கவும் | அடுத்த செயல் |
|---|---|---|
| மிகவும் சாய்ந்த நிலை இன்னும் தவறான வாசிப்பைக் கொடுக்கிறது | நிலை தரை, சரியான இயக்க முறை, அனுமதிக்கப்பட்ட அமைப்பு மற்றும் சரியான காட்டி | அனுமதிக்கப்பட்ட சரிசெய்தல் முறையைப் பின்பற்றவும்; அனுமதிக்கப்பட்ட அமைப்பு வேலை செய்யவில்லை என்றால், பொருத்தி உதவி கேட்கவும் |
| இறுக்கமான பிறகு வாசிப்பு மாறுகிறது | இறுதி நிறுவப்பட்ட நிலை, தளர்வான இருக்கையின் தொடக்க நிலை மட்டுமல்ல | கோணம் மற்றும் இணைப்பு இரண்டையும் மீண்டும் சரிபார்க்கவும்; கையேடு தேவைப்பட்டால் மீண்டும் நிறுவவும் |
| ஒரு தொலைபேசி லேபிளுடன் உடன்படவில்லை | அளவீட்டு மேற்பரப்பு, கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து குறிப்பு மற்றும் குறிப்பிட்ட சரிபார்ப்பு முறை | தயாரிப்பின் ஏற்பு அறிவுறுத்தலை தன்னிச்சையான தொலைபேசி வாசிப்புடன் மாற்ற வேண்டாம் |
| அதே அமைப்பு மற்றொரு காரில் வித்தியாசமாகத் தெரிகிறது | புதிய வாகன குஷன், இருக்கை நிலை மற்றும் பொருந்தக்கூடிய வாகன வழிமுறைகள் | தொடக்கத்திலிருந்தே புதிய நிறுவலைச் சரிபார்க்கவும் |
| காட்டி வரம்பிற்குள் உள்ளது, ஆனால் குழந்தையின் தோரணை உங்களைப் பற்றியது | குழந்தை பொருத்தம், அனுமதிக்கப்பட்ட செருகும் உள்ளமைவு, இருக்கை தோரணை மற்றும் சேணம் | பொருத்தமான பொருத்தம் அல்லது மருத்துவ ஆலோசனையைப் பெறவும்; அனுமதிக்கப்பட்ட சாய்வை மீற வேண்டாம் |
துண்டுகள், குடைமிளகாய் மற்றும் "லெவலர்கள்" ஏன் உலகளாவிய திருத்தங்கள் அல்ல
நிலை காட்டி ஒரு நிலையை அளவிடும். கார் சீட் லெவலராக விற்கப்படும் சாதனம் அமைப்பை மாற்றுகிறது. இவை வெவ்வேறு செயல்பாடுகள். ஒரு குமிழி அதன் இலக்கு பகுதிக்கு வெளியே இருப்பதால் ஒரு குடைமிளகாய் வாங்க வேண்டாம்.
ஒரு துண்டு, நுரை நூடுல் அல்லது பிற சரிசெய்தல் உதவியைப் பயன்படுத்தவும், சரியான கட்டுப்பாட்டுக்கான வழிமுறைகள் அதன் இருப்பிடத்திற்கு உதவுவதற்கும் விளக்குவதற்கும் அனுமதித்தால் மட்டுமே. மற்றொரு பிராண்டில் பயன்படுத்தப்படும் உதாரணம் உங்கள் இருக்கைக்கான அனுமதி அல்ல. குழந்தையின் அடிப்பகுதிக்கு கீழே திணிப்பு மற்றும் திணிப்பு ஆகியவை வெவ்வேறு தலையீடுகள்; அறிவுறுத்தல்களை ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு மாற்ற வேண்டாம்.
கம்ஃபர்ட் பேட்கள் போன்ற பொருட்களைச் சேர்த்தது பாதுகாப்பாக இருக்காது என்று போக்குவரத்து கனடா எச்சரிக்கிறது. அனுமதிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் நிறுவல் தேவைகளை ஒன்றாக பூர்த்தி செய்ய முடியாவிட்டால், மேம்படுத்துவதை நிறுத்திவிட்டு, உற்பத்தியாளர் அல்லது தகுதிவாய்ந்த பொருத்துதல் சேவையிடம் கலவை பற்றி கேட்கவும்.
முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் கார் இருக்கை சாய்ந்து கொள்ள முடியுமா?
சில இருக்கைகள் அனுமதிக்கப்படும் முன்னோக்கி சாய்ந்த நிலைகளை வழங்குகின்றன, ஆனால் தொடர்புடைய கையேட்டில் எது பொருந்தும் என்பதைக் குறிப்பிட வேண்டும். பின்புறம் மற்றும் முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் தேவைகள் ஒன்றுக்கொன்று மாற்ற முடியாது. ஒரு குழந்தை வேறு பயன்முறைக்கு மாறுவதற்கு, புதிய பயன்முறையின் முழுமையான அமைப்பு தேவை, திசையில் மாற்றம் மட்டும் அல்ல.
முன்னோக்கி சாய்வு மற்றும் பூஸ்டர் அமைப்புகளை தனித்தனியாக சரிபார்க்கவும்
முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் சேணம் பயன்பாடு மற்றும் பூஸ்டர் பயன்பாடு வெவ்வேறு அனுமதிக்கப்பட்ட நிலைகளைக் கொண்டிருக்கலாம். பூஸ்டர் பயன்முறையில், வயது வந்தோரின் மடி மற்றும் தோள்பட்டை பெல்ட் இன்னும் குறிப்பிட்ட வழிகாட்டிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும் மற்றும் அறிவுறுத்தப்பட்டபடி குழந்தைக்கு பொருந்த வேண்டும். அதிக சாய்வான நிலையை ஒருபோதும் தேர்ந்தெடுக்கக்கூடாது, ஏனெனில் அது தூங்குவதற்கு வசதியாக இருக்கும்.
கீழே உள்ள BW25 எடுத்துக்காட்டு இந்த வேறுபாட்டை உறுதி செய்கிறது: முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் சேணம் அமைப்புகளின் பட்டியல் பூஸ்டர் பட்டியலுக்கு ஒத்ததாக இல்லை. இது மோட் டேபிளைப் படிக்க ஒரு காரணம், மற்ற சாய்ந்திருக்கும் கார் இருக்கைகளுக்கு BW25 அமைப்புகளை பொதுமைப்படுத்த ஒரு காரணம் அல்ல.
ஒரு BEWELL BW25 எடுத்துக்காட்டு: சாய்வு அமைப்பைப் பயன்முறையில் பொருத்தவும்
திBW25 தயாரிப்பு பக்கம்பல கோண அமைப்புகளை விவரிக்கிறது. திBW25 கையேடு வெளியிடப்பட்டதுமிகவும் பயனுள்ள செயல்பாட்டு விவரத்தை வழங்குகிறது: பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் அதிகபட்ச சாய்வு, முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் சேணம் பயன்படுத்த F1 முதல் F4 மற்றும் பூஸ்டர் பயன்பாட்டிற்கு F2 முதல் F4 வரை.
பிரிவுகள் 4.9 மற்றும் 4.10 மற்றும் கையேட்டின் பயன்முறை சுருக்கம் ஆகியவை கீழே உள்ள அட்டவணைக்கு அடிப்படையாகும். இவை அந்த ஆவணப்படுத்தப்பட்ட மாதிரிக்கான வழிமுறைகள், உலகளாவிய கோண விளக்கப்படம் அல்ல.
| கையேட்டில் உள்ள பயன்முறை | குழந்தையின் உயரம் காட்டப்பட்டுள்ளது | சாய்வு அமைப்பு காட்டப்பட்டுள்ளது | என்ன நினைக்கக்கூடாது |
|---|---|---|---|
| பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் சேணம் | 40 முதல் 105 செ.மீ | அதிகபட்ச சாய்வு | முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் எஃப்1 முதல் எஃப்4 வரையிலான தேர்வுகளும் பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் |
| முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் சேணம் | 76 முதல் 105 செ.மீ | F1, F2, F3 மற்றும் F4 | உயரத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு குழந்தையும் மற்ற எல்லா நிபந்தனைகளையும் சந்திக்கிறது |
| முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் பூஸ்டர் | 100 முதல் 150 செ.மீ | F2, F3 மற்றும் F4 | அந்த F1 சேணம் பயன்முறையில் இருந்து செல்கிறது |
திட்ட விவரக்குறிப்பில் இது என்ன மாறுகிறது
இந்த கையேட்டை மதிப்பாய்வு மாதிரியாகப் பயன்படுத்தி, ஒவ்வொரு பயன்முறைக்கும் தனித்தனி வரிசைகளுடன் ஒற்றை "சாய்ந்த நிலைகளின் எண்ணிக்கை" புலத்தை மாற்றுவேன். ஆவணப்படுத்தப்பட்ட முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் சேணம் பட்டியலில் நான்கு அமைப்புகள் உள்ளன; பூஸ்டர் பட்டியலில் மூன்று உள்ளது. F1 என்பது குறிப்பிட்ட வேறுபாடு. பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் அறிவுறுத்தல் மீண்டும் தனி.
எனவே மதிப்பாய்வு ஒரு மாதிரி மற்றும் அதன் வழிமுறைகளுக்கு எதிராகச் சரிபார்க்கக்கூடிய பயன்முறை-க்கு-அமைப்பு வரைபடத்தை உருவாக்குகிறது. இது அளவிடப்பட்ட சாய்வு கோணம், வாகன-இணக்க ஒப்புதல் அல்லது சோதனை மேம்பாடு எண்ணிக்கையை உருவாக்காது. அந்த முடிவுகள் எதுவும் எண்ணும் அமைப்புகளிலிருந்து பின்பற்றப்படவில்லை.
சாய்ந்திருக்கும் கார் இருக்கையை மதிப்பாய்வு செய்யும் ஒரு இறக்குமதியாளர் அல்லது பிராண்டிற்கு, மாடல் லேபிள், பொருந்தக்கூடிய கையேடு, படிக்கக்கூடிய நிலை அடையாளங்கள் மற்றும் மாதிரியில் காட்டப்பட்டுள்ள பயன்முறை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கிறேன். இது தயாரிப்பு விளக்கத்தையும் வாடிக்கையாளர் வழிகாட்டுதலையும் பகிரப்பட்ட குறிப்பை வழங்குகிறது. எங்கள்ISFIX மற்றும் LATCH ஒப்பீடுகாணக்கூடிய அம்சத்திற்கும் குறிப்பிட்ட உள்ளமைவைப் பயன்படுத்துவதற்கான அனுமதிக்கும் இடையே உள்ள அதே வேறுபாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது.
சாய்வு கோணத்தை எப்போது மீண்டும் சரிபார்க்க வேண்டும்?
அமைப்புடன் தொடர்புடைய ஏதாவது மாறும்போது மீண்டும் சரிபார்க்கவும். உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி, குழந்தை வளரும்போது கோண சரிசெய்தல் தேவைப்படலாம் என்று NHTSA குறிப்பிடுகிறது. வளர்ச்சி மதிப்பாய்வுக்கு அழைப்பு விடுக்கிறது; அது தானாகவே ஒரு புதிய அமைப்பை அழைக்காது.
- முதல் நிறுவல் மற்றும் ஏதேனும் அனுமதிக்கப்பட்ட சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு.
- கட்டுப்பாட்டை அகற்றி மீண்டும் நிறுவிய பின்.
- மற்றொரு வாகனம் அல்லது அனுமதிக்கப்பட்ட இருக்கை நிலைக்கு அதை நகர்த்திய பிறகு.
- இயக்க முறைமை அல்லது அனுமதிக்கப்பட்ட செருகும் உள்ளமைவை மாற்றும்போது.
- குழந்தையின் பொருத்தம் மாறும்போது மற்றும் உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட தொடர்ச்சியான சோதனைகளின் போது.
வேறொரு காரில் வேலை செய்ததற்காக பழைய அமைப்பை வைத்திருக்க வேண்டாம், மேலும் மாதாந்திர சரிசெய்தல் அட்டவணையை உருவாக்க வேண்டாம். அமைப்பு, குழந்தையின் பொருந்தக்கூடிய நிலைமைகள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய வழிமுறைகள் கவனம் தேவை என்பதை தீர்மானிக்கிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
ஒவ்வொரு குழந்தை கார் இருக்கையும் 45 டிகிரியில் இருக்க வேண்டுமா?
இல்லை. சரியான இருக்கை, பயன்முறை மற்றும் குழந்தைக்குக் குறிப்பிடப்பட்ட கோணம், கோடு, வரம்பு அல்லது அமைப்பைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு பொதுவான 45 டிகிரி விளக்கப்படம் தயாரிப்பு வழிமுறைகளை மீறாது.
எனது காரின் இருக்கையின் கோணத்தைச் சரிபார்க்க நான் தொலைபேசியைப் பயன்படுத்தலாமா?
இருக்கையின் குறிப்பிட்ட சோதனை முறையை ஃபோன் ரீடிங் மாற்றாது. அளவீட்டு மேற்பரப்பு மற்றும் குறிப்பு திசை ஆகியவை அங்கீகரிக்கப்பட்ட முறையுடன் பொருந்தினால் மட்டுமே இது பயனுள்ளதாக இருக்கும். தன்னிச்சையான திணிப்பு அல்லது வளைந்த ஷெல்லில் தொலைபேசியை வைப்பதன் மூலம் இணக்கத்தை தீர்மானிக்க வேண்டாம்.
முழு கார் இருக்கை தளமும் சமமாக இருக்க வேண்டுமா?
அவசியம் இல்லை. ஒரு நியமிக்கப்பட்ட கோடு சமதளத்துடன் இணையாக இருக்க வேண்டும் என்பது அடித்தளத்தின் ஒவ்வொரு மேற்பரப்பிற்கும் கிடைமட்டமாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. கையேட்டில் உள்ள சரியான குறிப்பைப் பின்பற்றவும்.
மிகவும் சாய்ந்த நிலை என்பது நிறுவல் சரியாக உள்ளதா?
இல்லை. அமைப்பு தற்போதைய பயன்முறையில் அனுமதிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் இறுதி நிறுவல் குறிப்பிட்ட கோணம் மற்றும் பிற தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். பூட்டப்பட்ட சாய்வு நுட்பம் மட்டுமே முழுமையான அமைப்பை உறுதிப்படுத்தாது.
பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் கார் இருக்கை எப்போது நிமிர்ந்து இருக்கும்?
குழந்தையின் பொருந்தக்கூடிய நிலைமைகளுக்கு மாற்றத்தை அறிவுறுத்தல்கள் அனுமதிக்கும் போது மட்டுமே. பொதுவான பிறந்த நாள் அல்லது வேறு மாதிரிக்கான ஆலோசனையை அனுமதியாகப் பயன்படுத்த வேண்டாம். சில இருக்கைகள் ஒற்றை பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் உள்ளமைவைக் குறிப்பிடுகின்றன.
காட்டி சரியாக இருக்கும் போது என் குழந்தையின் தலை இன்னும் சரிந்தால் என்ன செய்வது?
அனுமதிக்கப்பட்ட உட்செலுத்துதல் உள்ளமைவு, அமர்ந்திருக்கும் தோரணை மற்றும் சேணம் பொருத்தம் ஆகியவை அனுமதிக்கப்பட்ட சாய்வை மீறாமல் மீண்டும் சரிபார்க்கவும். மருத்துவ கவலைகளுக்கு தகுதியான பொருத்துதல் உதவி மற்றும் மருத்துவ ஆலோசனையை நாடுங்கள். இண்டிகேட்டர் சுவாசம் இயல்பானது என்பதை நிரூபிக்கிறது அல்லது அங்கீகரிக்கப்படாத தலை ஆதரவைச் சேர்க்க வேண்டாம்.
நான் டவல், வெட்ஜ் அல்லது கார் சீட் லெவலரைப் பயன்படுத்தலாமா?
சரியான கட்டுப்பாட்டுக்கான வழிமுறைகள் அனுமதித்து அதை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை விளக்கினால் மட்டுமே சரிசெய்தல் உதவியைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு உலகளாவிய லெவலராக விற்கப்படும் ஒரு தயாரிப்பு அல்லது மற்றொரு பிராண்டின் உதாரணம் அனுமதியை நிறுவ போதுமானதாக இல்லை.
அதே சாய்வு அமைப்பை மற்றொரு வாகனத்தில் பயன்படுத்தலாமா?
முடியும் என்று நினைக்க வேண்டாம். முழுமையான நிறுவலுடன் புதிய வாகனத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட இருக்கை நிலை மற்றும் நிறுவப்பட்ட கோணத்தை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். ஒரு பழக்கமான நிலை எண் புதிய அமைப்பு சரியானது என்பதற்கான ஆதாரம் அல்ல.