முடிக்கப்பட்ட கார் இருக்கை அது எவ்வாறு கட்டப்பட்டது என்பது பற்றி எதுவும் கொடுக்கவில்லை. துணி ஷெல்லை மறைக்கிறது, ஷெல் சட்டத்தை மறைக்கிறது, மற்றும் சட்டமானது ஒரு குழந்தையை இருக்கை பாதுகாக்கிறதா என்பதை தீர்மானிக்கும் முடிவுகளை மறைக்கிறது. எனவே இங்கே முழு செயல்முறையும், ஒவ்வொரு கட்டமாக, எங்கள் சொந்த தளத்திலிருந்து.
கார் இருக்கை எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகிறது என்று பெரும்பாலான மக்களிடம் கேளுங்கள், அவர்கள் ஒரு அசெம்பிளி லைனைப் படம்பிடிப்பார்கள். அதுதான் கதையின் கடைசி காலாண்டு. ஒரு ஷெல் அசெம்பிளியை அடையும் நேரத்தில், அதன் பாதுகாப்பு செயல்திறன் ஏற்கனவே சரி செய்யப்பட்டது - ஒரு அச்சு வடிவமைப்பாளர் மற்றும் ஒரு பொருள் தேர்வு மூலம் வாரங்களுக்கு முன்பே முடிவு செய்யப்பட்டது.
இந்த வழிகாட்டி முழு வரிசையையும் காட்டுகிறது. ஒவ்வொரு கட்டத்திலும், இறக்குமதியாளர் எதைச் சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதை நாங்கள் சேர்த்துள்ளோம், ஏனெனில் இருக்கையை உருவாக்கும் அதே படிகள் தரம் பாதுகாக்கப்படும் அல்லது அமைதியாக அகற்றப்படும் படிகள் ஆகும்.
ஒவ்வொரு இருக்கையும் அது யாருக்கு என்பது பற்றிய முடிவாகத் தொடங்குகிறது. உயர வரம்பு, சந்தை, விலை புள்ளி, நிறுவல் முறை. 40 முதல் 150 செமீ வரம்பிற்கு ஒரு இருக்கைக்கு ஒரு சுழலும் அடிப்படை மற்றும் ஐந்து-புள்ளி சேணம் தேவை. 125 செமீ மற்றும் அதற்கு மேல் உள்ள பூஸ்டர் ஒன்றும் தேவையில்லை. யாரேனும் எதையும் வரைவதற்கு முன் அந்தத் தேர்வுகள் பூட்டப்படும்.
OEM திட்டத்திற்கு, வாடிக்கையாளரின் வரைபடங்கள், குறிப்பு மாதிரி அல்லது சுருக்கம் இங்குதான் வருகிறது. எங்கள் சொந்த மாடல்களுக்கு, தயாரிப்பு குழு இலக்கு மற்றும் சந்தையை வரையறுக்கும் இடத்தில் அது சான்றளிக்கப்பட வேண்டும். உங்கள் சந்தைக்கு எந்த வகை பொருந்தும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், எங்களின்கார் இருக்கை வகைகளுக்கான வழிகாட்டிமுழு வரம்பையும் வரைபடமாக்குகிறது.
பொறியாளர்கள் சுருக்கத்தை உண்மையான கட்டமைப்பாக மாற்றுகிறார்கள். இந்த நிலை சுமை பாதைகளை அமைக்கிறது - எங்கே விபத்து விசை பயணிக்கும், எதை எடுத்துச் செல்லும். ஆண்டி-ரொட்டேஷன் முறை இங்கேயும் முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது: ஒரு ஆதரவு கால் தரையில் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது, அல்லது ஒரு நங்கூரத்தில் கட்டப்பட்ட மேல் டெதர். முடிக்கப்பட்ட இருக்கை எந்த கார்களில் பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை அந்த ஒற்றைத் தேர்வு தீர்மானிக்கிறது, அதனால்தான் நாங்கள் அதை தனித்தனியாக மூடுகிறோம்ஆதரவு கால் vs மேல் டெதர்.
பொருள் தரமும் இங்கே நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. நாங்கள் 100% கன்னி பிளாஸ்டிக்கை பயன்படுத்துகிறோம். மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருள் மலிவானது மற்றும் தாக்கத்தின் கீழ் கணிக்க முடியாத வகையில் செயல்படுகிறது, இது ஒரு பாதுகாப்பு தயாரிப்பின் தவறான வர்த்தகமாகும்.
கிட்டத்தட்ட யாரும் கேட்காத, மிக முக்கியமான கட்டம் இது.
அச்சு என்பது ஒரு இயந்திர எஃகு கருவி. அது இருந்தவுடன், அதிலிருந்து வெளிவரும் ஒவ்வொரு ஓடும் அதன் வடிவவியலைப் பெறுகிறது - அதன் சுவர் தடிமன், அதன் விலா அமைப்பு, அதன் சகிப்புத்தன்மை. நன்கு வெட்டப்பட்ட அச்சு 200,000 சீரான ஓடுகளை உருவாக்குகிறது. மோசமாக வெட்டப்பட்ட ஒன்று அதே பலவீனமான இடத்துடன் 200,000 குண்டுகளை உருவாக்குகிறது.
வீட்டில் அச்சு கடை வைத்திருப்பது பணத்தை சேமிப்பதற்காக அல்ல. இது பற்றிதிருத்தத்தின் வேகம். ஒரு மூலையில் மெல்லிய சுவருடன் ஒரு சோதனை ஷாட் வெளியே வரும்போது, நாங்கள் அச்சு கடைக்குச் சென்று அதை சரிசெய்கிறோம். கருவியை அவுட்சோர்ஸ் செய்யும் ஒரு தொழிற்சாலை, சிக்கலை விவரிக்க வேண்டும், கருவியை அனுப்ப வேண்டும், காத்திருக்க வேண்டும் மற்றும் நம்ப வேண்டும்.
அந்த வேறுபாடு OEM வேலையில் அதிகமாகக் காட்டுகிறது. ஒரு தனிப்பயன் ஷெல் சரியாக இருக்கும் முன் எப்போதும் இரண்டு அல்லது மூன்று கருவி திருத்தங்கள் தேவை. வீட்டில், அது நாட்கள். அவுட்சோர்ஸ், ஒவ்வொரு முறையும் வாரங்கள் ஆகும்.
இப்போது பிளாஸ்டிக் கட்டமைப்பாக மாறுகிறது. நாங்கள் இரண்டு முறைகளை இயக்குகிறோம், ஒரு தீவிர வரம்பு இரண்டையும் பயன்படுத்துகிறது.
| முறை | உற்பத்தி செய்கிறது | பயன்படுத்தப்பட்டது |
|---|---|---|
| ஊசி வடிவமைத்தல் | திடமான, அடர்த்தியான, துல்லியமான பாகங்கள் | தளங்கள், பெல்ட் வழிகாட்டிகள், ISOFIX வீடுகள், பூஸ்டர் குண்டுகள் |
| ஊதி மோல்டிங் | வெற்று, இரட்டை சுவர் குண்டுகள் | கிராஷ் ஆற்றலை உறிஞ்சி பரப்பும் பெரிய ஒரு துண்டு ஓடுகள் |
இரண்டும் சிறப்பாக இல்லை. அவை வெவ்வேறு சிக்கல்களைத் தீர்க்கின்றன, அதனால்தான் எங்கள் ஃபிளாக்ஷிப் BW25 இரண்டையும் ஒரே இருக்கையில் பயன்படுத்துகிறது - உட்செலுத்தப்பட்ட கட்டமைப்பின் மேல் ஒரு ஊதுகுழல் அமைப்பு. முழு தொழில்நுட்ப ஒப்பீடு எங்களிடம் உள்ளதுவார்ப்பு விளக்குபவர்.
ஷெல் மட்டும் கார் இருக்கை அல்ல. அட்டைப்படுவதற்கு முன் பல கூறுகள் உள்ளே செல்கின்றன, ஒவ்வொன்றும் செயலிழந்த நிலையில் உள்ளன.
ஒரு விபத்தில் குழந்தையைப் பாதுகாக்கும் அனைத்தும் இருக்கை ஒரு அலமாரியை அடையும் நேரத்தில் மறைக்கப்படுகின்றன. அதனால்தான் தோற்றத்தை விட காகித வேலைகளும் சோதனைகளும் முக்கியம்.
எங்கள் சொந்த தையல் பட்டறையில் கவர்கள் வடிவமைக்கப்பட்டு, வெட்டப்பட்டு, தைக்கப்படுகின்றன. துணி சரியாக இருப்பதை விட அதிகமாக செய்ய வேண்டும். இது குழந்தையின் தோலுக்கு எதிராக நச்சுத்தன்மையற்றதாக இருக்க வேண்டும், நீண்ட பயணங்களுக்கு சுவாசிக்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், வண்ணமயமானதாக இருக்க வேண்டும், எனவே அது சீராக மங்காது மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் கழுவுவதன் மூலம் நீடித்தது.
பெரும்பாலான OEM ஆளுமை வாழும் இடமும் இதுதான். தனிப்பயன் வண்ணங்கள், லோகோ எம்பிராய்டரி மற்றும் லேபிள் வடிவமைப்பு அனைத்தும் இங்கே நிகழ்கின்றன - மேலும் இது எதற்கும் புதிய கருவிகள் தேவையில்லை, அதனால்தான் தோற்றத்தைத் தனிப்பயனாக்குவது மலிவானது, ஆனால் கட்டமைப்பு மாற்றம் இல்லை.
ஷெல், நுரை, சட்டகம், சேணம், கொக்கி, வன்பொருள் மற்றும் கவர் ஆகியவை ஒரு தயாரிப்பாக ஒன்றிணைகின்றன. அசெம்பிளி என்பது திரும்பத் திரும்பச் செய்யும் வேலை, மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் வேலை என்பது சிறிய பிழைகள் பெருகும் - ஒரு சேணம் சிறிது தவறாக வழிநடத்தப்பட்டது, ஒரு இணைப்பான் முழுமையாக உட்காராதது, தவறான மாதிரிக்கு லேபிள் பயன்படுத்தப்பட்டது.
எனவே நல்ல அசெம்பிளி என்பது பெரும்பாலும் வரிசை மற்றும் சரிபார்ப்பு பற்றியது. ஒவ்வொரு இருக்கையும் ஒரு நிலையான வரிசையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் செயல்பாட்டு பாகங்கள் முடிவில் மட்டும் இல்லாமல் உள்ளே செல்லும்போது சோதிக்கப்படும்.
இங்கே இரண்டு வெவ்வேறு விஷயங்கள் நடக்கின்றன, மேலும் வாங்குபவர்கள் பெரும்பாலும் அவற்றைக் குழப்புகிறார்கள்.
வகை ஒப்புதல் சோதனைவடிவமைப்பு பாதுகாப்பானது என்பதை நிரூபிக்கிறது. இது அங்கீகரிக்கப்பட்ட அதிகாரத்தால் ஒரு முறை செய்யப்பட்டு, சான்றிதழை உருவாக்குகிறது.தொடர்ந்து உற்பத்தி சோதனைஇன்றும் வரிசையை விட்டு வெளியேறுவது அங்கீகரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்போடு பொருந்துகிறது என்பதை நிரூபிக்கிறது. இரண்டும் தேவை. முதல் தொழிற்சாலையை மட்டுமே கொண்ட ஒரு தொழிற்சாலை அதன் சிறந்த நாளின் புகைப்படத்தைக் காட்டுகிறது.
| சோதனை | அது என்ன சரிபார்க்கிறது |
|---|---|
| கட்டமைப்பு வலிமை | இடைமுகம் ஆயுள், ஐந்து-புள்ளி சேணம் சுமை தாங்கும் |
| தாக்கம் | முன், பக்க மற்றும் ரோல்ஓவர் |
| பொருள் | எரியக்கூடிய தன்மை, நச்சுத்தன்மை, ROHS, ரீச் |
| சேவை வாழ்க்கை | 10,000+ சுழற்சி மற்றும் பிரித்தெடுத்தல் சுழற்சிகள் |
| துணி | வண்ண வேகம், சலவை ஆயுள் |
மூன்றாம் தரப்பு ஒப்புதலுக்கு மேல், நாங்கள் உருவாக்கும் ஒவ்வொரு 5,000 இருக்கைகளிலும் COP (உற்பத்தி இணக்கம்) சோதனைகள் மற்றும் க்ராஷ்-டெஸ்ட் 1 ஆகியவற்றை இயக்குகிறோம். எங்கள் ஒப்புதல்கள் தரவிறக்கம் செய்யக்கூடிய சான்றிதழ்களாக வெளியிடப்படுகின்றன:BW25, BW15, மற்றும்BW26A R129/04. ஒவ்வொரு தரநிலைக்கும் என்ன தேவை என்பது எங்களில் உள்ளதுR129 வழிகாட்டி.
கடைசி நிலை தோற்றத்தை விட வணிக ரீதியாக முக்கியமானது. கார் இருக்கைகள் பருமனானவை, எனவே நீங்கள் கப்பலுக்கு செலுத்தும் பணத்தில் பெரும் பங்கு காற்று. தயாரிப்பு வடிவம் மற்றும் பெட்டியில் இருக்கும் விதம் ஒரு கொள்கலனுக்கு எத்தனை அலகுகள் பொருந்தும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது - மேலும் இது பெரும்பாலான வாங்குபவர்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட ஒரு இருக்கைக்கான உங்கள் செலவை நகர்த்துகிறது.
எங்களுடைய சொந்த ஏற்றத்தில், ஒரு சிறிய பேக்லெஸ் பூஸ்டர் 40HQ இல் தோராயமாக 2,190 யூனிட்களைப் பொருத்துகிறது, அதே சமயம் ஒரு பருமனான ஹை-பேக் பூஸ்டர் சுமார் 518ஐப் பொருத்துகிறது. நாம் கணிதத்தை உடைக்கிறோம்விலை மற்றும் முன்னணி நேர வழிகாட்டி.
ஒன்பது நிலைகளில் இருந்து ஒன்றை எடுத்துக் கொண்டால், இதை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்:காணக்கூடிய நிலைகள் மிகக் குறைவான தீர்க்கமானவை.அசெம்பிளி மற்றும் பேக்கிங் ஆகியவை செயல்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு நல்ல இருக்கையை ஆபத்தான இடத்திலிருந்து வேறுபடுத்துவது அச்சு தயாரித்தல், பொருள் தேர்வு மற்றும் சோதனை ஆகியவற்றில் நிகழ்கிறது - முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பில் எந்த தடயமும் இல்லாத மூன்று நிலைகள்.
இது வாங்குபவர்களுக்கு சிரமமாக உள்ளது, ஏனென்றால் அதைக் கையாளுவதன் மூலம் நீங்கள் ஒரு கார் இருக்கையை மதிப்பிட முடியாது. நீங்கள் தொழிற்சாலையை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். நடைமுறையில், அதாவது நான்கு கேள்விகள்:
எங்கள்சப்ளையர் ஸ்கிரீனிங் வழிகாட்டிமீதமுள்ள செயல்முறையை உள்ளடக்கியது. இந்த நிலைகள் உருவாக்கும் வரம்பைக் காண, உலாவவும்முழு தயாரிப்பு வரிசை, அல்லதுஉங்கள் சந்தையை எங்களிடம் கூறுங்கள்நாங்கள் உங்களை கட்டமைப்பின் மூலம் நடத்துவோம்.
ஒன்பது நிலைகளில்: மாதிரி உறுதிப்படுத்தல், தயாரிப்பு மேம்பாடு, அச்சு உற்பத்தி, ஷெல் வடிவமைத்தல், துணி கவர் உற்பத்தி, அசெம்பிளி, தர ஆய்வு, மொத்த உற்பத்தி ஒப்புதல் மற்றும் பேக்கிங். அச்சு தயாரித்தல் மற்றும் சோதனை ஆகியவை பாதுகாப்பை மிகவும் பாதிக்கும் நிலைகள்.
பொதுவாக பாலிப்ரோப்பிலீன் போன்ற அதிக வலிமை கொண்ட பிளாஸ்டிக், அதன் வலிமை, நெகிழ்வு மற்றும் குறைந்த எடை சமநிலைக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. மறுசுழற்சி செய்யப்படுவதற்குப் பதிலாக தரமான தொழிற்சாலைகள் 100% கன்னிப் பொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பிளாஸ்டிக் தாக்கத்தின் கீழ் கணிக்க முடியாத வகையில் செயல்படுகிறது.
ஒரு முன்மாதிரி பொதுவாக 7 முதல் 15 நாட்கள் ஆகும், மேலும் 30 முதல் 40 வேலை நாட்களுக்குப் பிறகு டெபாசிட் மற்றும் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட விவரங்களுக்கு வெகுஜன உற்பத்தி ஆகும். புதிய கருவி அதற்கு மேல் நேரத்தை சேர்க்கிறது.
துணிக்கு பின்னால் ஒரு வார்ப்பட ஷெல், ஆற்றல்-உறிஞ்சும் நுரை, பெரும்பாலும் உள்ளமைக்கப்பட்ட எஃகு சட்டகம், கொக்கியுடன் கூடிய ஐந்து-புள்ளி சேணம் மற்றும் ஆதரவு கால் அல்லது மேல் டெதருடன் ISOFIX இணைப்பிகள் போன்ற நங்கூரமிடும் வன்பொருள் உள்ளது.
அவர்கள் தங்கள் சொந்த அச்சுகளை வெட்டி தங்கள் சொந்த ஷெல்களை வடிவமைக்கிறார்களா என்று கேளுங்கள், மோல்டிங் லைனிலிருந்து நேரடி வீடியோ அழைப்பைக் கோருங்கள், மேலும் பாதுகாப்புச் சான்றிதழ் அவர்களின் சொந்த நிறுவனத்தின் பெயரில் வழங்கப்பட்டுள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
வரிசையிலிருந்து வரும் இருக்கைகள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்புடன் இன்னும் பொருந்துகிறதா என்று தயாரிப்பு சோதனையின் இணக்கம் தொடர்ந்து சரிபார்க்கப்படுகிறது. வகை ஒப்புதல் ஒரு மாதிரி தேர்ச்சி பெற்றதை நிரூபிக்கிறது; COP உற்பத்தி தொடர்ந்து செல்கிறது என்பதை நிரூபிக்கிறது.
காட்டப்படும் காலக்கெடு மற்றும் அளவுகள் வழக்கமான வரம்புகள் மற்றும் மாதிரி, தொகுதி மற்றும் விவரக்குறிப்பு மூலம் மாறுபடும். உங்கள் சப்ளையருடன் எழுத்துப்பூர்வமாக அனைத்து விதிமுறைகளையும் உறுதிப்படுத்தவும்.