இரண்டு கார் இருக்கைகள். பின்புற சாளரத்தில் ஒரு புள்ளி, முன்னோக்கி புள்ளி. ஒவ்வொரு வாரமும் "சிறந்தது" எது என்று பெற்றோர்கள் எங்களிடம் கேட்கிறார்கள்.

முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் மேம்படுத்தல் - ஒரு மைல்கல், தொட்டிலைத் தள்ளுவது போன்றது. அது இல்லை. உங்கள் குழந்தை எந்த வழியில் எதிர்கொள்கிறது என்பது வயதாகிவிட்டதற்கான வெகுமதி அல்ல. இது ஒரு பாதுகாப்பு அழைப்பு, ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு இந்த இருக்கைகளை உருவாக்கி செயலிழக்கச் சோதனை செய்த பிறகு, தரவு நெருக்கமாக இல்லை என்று என்னால் சொல்ல முடியும்.

உண்மையான ஒப்பீடு இங்கே.

விரைவான தீர்ப்பு

வேறு எதுவும் படிக்கவில்லையா? இதை படியுங்கள்.

பின்பக்க வெற்றிகள். குறுகலாக இல்லை - பரந்த விளிம்பில். ஷெல் குழந்தையின் தலை, கழுத்து மற்றும் முதுகுத்தண்டு ஆகியவற்றை ஒரு அலகாகத் தொட்டில் செய்கிறது. அவர்களின் உடல் தானாகவே செயலிழக்கச் செய்வதற்கு முந்தைய ஆண்டுகளில் இது மிகவும் முக்கியமானது.

என்ற முழு விவரம் தேவைஎப்போதுமாறுவதற்கு - சரியான உயரம், எடை மற்றும் மாநில சட்டங்கள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன? அதுதான் எங்கள் துணை வழிகாட்டிகுழந்தைகள் பாதுகாப்பாக முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் போது.இந்த துண்டு பற்றிஏன்.

பின்-முகம் மற்றும் முன்னோக்கி-முகம்: 7-புள்ளி ஒப்பீடு

முழு விவாதமும், ஒரு அட்டவணை:

உன்னிப்பாகப் பாருங்கள்: முன்னோக்கிப் பார்ப்பது ஒரு பாதுகாப்பு வரிசையையும் வெல்லாது. அதன் ஒரு நன்மை பெரிய, வயதான குழந்தைகளை பொருத்துவது, அதன் உடல்கள் இறுதியாக அதைக் கையாள முடியும். எது சரியாக இருக்கிறது.

ஒரு விபத்தில் ஒவ்வொரு நிலையும் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

தரவு ஏன் மிகவும் கடினமாக சாய்கிறது என்பதைப் பார்க்க, மிகவும் பொதுவான கடுமையான விபத்து - முன் மோதல்.

பின்புறம் எதிர்கொள்ளும்

இருக்கை ஒரு கப் செய்யப்பட்ட கை போல வேலை செய்கிறது. கார் நிற்கிறது, குழந்தை மீண்டும் ஷெல்லுக்குள் அழுத்துகிறது, மேலும் முழு முதுகு, தலை மற்றும் கழுத்து முழுவதும் ஒரே நேரத்தில் சக்தி பரவுகிறது. எதுவும் முன்னோக்கி அசைக்கவில்லை. உடையக்கூடிய பாகங்கள் ஒன்றாக நகரும்.

முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும்

இப்போது அதை புரட்டவும். ஐந்து-புள்ளி சேணம் உடற்பகுதியை நன்றாக வைத்திருக்கிறது. ஆனால் தலை - கனமான, கட்டி முடிக்கப்படாத கழுத்தில் அமர்ந்து - தொடர்ந்து செல்கிறது. உந்தம் நேராக கழுத்து மற்றும் முதுகுத்தண்டிற்குள் செல்கிறது. ஒரு குறுநடை போடும் குழந்தையில், மிக மோசமான காயங்கள் ஏற்படுகின்றன. சில நேரங்களில் வெளியில் எந்த அடையாளமும் இல்லாமல்.

விசை முதுகில் பரவியது, அதற்கு எதிராக கழுத்தில் மாட்டிக் கொண்டது. இது ஒரு வரியில் முழு பாதுகாப்பு வாதம்.

பின்புறம் முகம் பார்ப்பது ஏன் பாதுகாப்பானது: உடற்கூறியல்

இது ஒரு பிராண்ட் பிட்ச் அல்ல. ஒரு சிறு குழந்தை கட்டப்பட்ட விதம்.

குழந்தையின் தலை அவர்களின் உடல் எடையில் 25% ஆகும். ஒரு வயது வந்தவர் தோராயமாக 6%. எனவே, ஒரு குறுநடை போடும் குழந்தை ஒரு பந்துவீச்சு பந்தை கழுத்தில் சுமந்து செல்கிறது, அது இன்னும் கட்டுமானத்தில் உள்ளது - முதுகெலும்புகள் இணைக்கப்படவில்லை, மேலும் முதுகுத் தண்டு வயது வந்தவரால் முடியாத வகையில் நீண்டுள்ளது. 3 முதல் 6 வயது வரை அந்த எலும்புகள் முழுமையாக கடினமடையாது.

அதுவரை, கழுத்து பலவீனமான இணைப்பு. பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் நிலை மட்டுமே சுமைகளை அகற்றும்.

அதனால்தான் அமெரிக்கன் அகாடமி ஆஃப் பீடியாட்ரிக்ஸ் பரிந்துரைக்கிறது முடிந்தவரை குழந்தைகளை பின்புறமாக வைத்திருத்தல்- இது 2018 இல் அமைக்கப்பட்ட வழிகாட்டுதல் மற்றும் பிப்ரவரி 2025 இல் மீண்டும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது.

முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளுதல் சரியான தேர்வாக மாறும் போது

முன்னோக்கிச் செல்வதில் நியாயமாக இருப்போம். இது ஆபத்தானது அல்ல - இது அடுத்த கட்டம். ஒரு குழந்தை போதுமான அளவு வளர்ந்ததும், ஐந்து-புள்ளி சேணம் கொண்ட முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் இருக்கை முற்றிலும் பாதுகாப்பானது. அதைப் பயன்படுத்தாததுதான் தவறு. முன்கூட்டியே மாறுவது தவறு.

ஒன்று அல்ல, மூன்றையும் சந்திக்கும் போது மட்டுமே உங்கள் குழந்தை தயாராக இருக்கும்.

• உயரம்:இருக்கை ஷெல்லின் மேற்புறத்தில் 1 அங்குலத்திற்குள் தலையின் மேல்.
• எடை:இருக்கையின் அதிகபட்ச பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் எடையை அடைந்தது, பொதுவாக 40-50 பவுண்டுகள்.
• வயது:குறைந்தபட்சம் 2, வெறுமனே 3-4, ஏனெனில் முதுகுத்தண்டு வளரும்.

ஒரு பெட்டி தேர்வு செய்யப்படவில்லை என்றால் தயாராக இல்லை. எங்கள்முழு மாற்றம் வழிகாட்டிe ஒவ்வொன்றையும் எவ்வாறு அளவிடுவது என்பதை உள்ளடக்கியது.

செயலிழப்பு சோதனை தரவு: எண்கள் என்ன சொல்கின்றன

புள்ளிவிவரங்கள் நுட்பமானவை அல்ல.

• NHTSA அறிக்கையின்படி, பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் இருக்கைகள் 1 வயதுக்குட்பட்ட குழந்தைகளுக்கு கடுமையான காயம் ஏற்படும் அபாயத்தை 71% வரை குறைத்துள்ளது. குழந்தை கட்டுப்பாடுகள் 1975 முதல் 11,000 க்கும் மேற்பட்ட உயிர்களைக் காப்பாற்றியுள்ளன.
• ஸ்வீடன் - பல தசாப்தங்களாக நீட்டிக்கப்பட்ட பின்புறத்தை 4 வயதுக்கு தள்ளியுள்ளது - சில ஆண்டுகளில் பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில், பூமியில் மிகக் குறைந்த குழந்தை விபத்து-இறப்பு விகிதங்களைப் பதிவு செய்கிறது.
• அதனால்தான் ஐரோப்பிய i-Size ஸ்டாண்டர்ட் (UNECE R129) சட்டப்படி குறைந்தபட்சம் 15 மாதங்கள் வரை பின்பக்கத்தை கட்டாயமாக்குகிறது - பெரும்பாலான அமெரிக்க விதிகளை விட கடுமையானது.

எங்கள் i-Size vs ECE R44/04 வழிகாட்டியில் தரநிலைகளை நாங்கள் திறக்கிறோம். 

முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் 3 கட்டுக்கதைகள்

சீக்கிரம் திரும்புவதை நியாயப்படுத்த பெற்றோர்கள் தாங்களே சொல்லும் கதைகள் இவை. யாரும் தாங்கவில்லை.

❌ "முன்னோக்கிப் பார்ப்பது அவர்களை மேலும் பார்க்க அனுமதிக்கிறது, எனவே இது சிறந்தது."ஒரு பார்வை விபத்தை பாதுகாப்பானதாக்காது. பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் குழந்தைகள் நிறைய பார்க்கிறார்கள் - ஜன்னல், கண்ணாடி பொம்மை, பின் இருக்கை. நிச்சயதார்த்தம் என்பது பாதுகாப்பு அளவீடு அல்ல.

❌ "அவர்கள் 1 ஐ அடித்தவுடன், முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளுதல் நன்றாக இருக்கும்."வயது-1 விதி 2018 இல் இறந்துவிட்டது. பிறந்தநாள் உடற்கூறியல் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தாது. உயரமும் எடையும் செய்கிறது.

❌ "அவர்களின் கால்கள் தடைபட்டதாகத் தெரிகிறது - முன்னோக்கி வசதியாக இருக்க வேண்டும்."வளைந்த கால்கள் ஒரு பாதுகாப்பு பிரச்சினை அல்ல. நீட்டிக்கப்பட்ட பின்புறத்தில் இருந்து காலில் காயம் ஏற்பட்டதாக ஆவணப்படுத்தப்பட்ட வழக்கு எதுவும் இல்லை. குழந்தைகள் தங்கள் சொந்த நிலையைக் கண்டுபிடிக்கிறார்கள்; முதுகெலும்பு முன்னுரிமை, முழங்கால்கள் அல்ல.

வயதுக்கு ஏற்ப பின்-முகம் மற்றும் முன்னோக்கி-முகம்

நீங்கள் ஸ்கிரீன்ஷாட் எடுக்கக்கூடிய ஒரு குறிப்பு:

மாற்றத்தக்க இருக்கைகள் பற்றி என்ன?

இவை அனைத்திற்கும் நடைமுறை பதில்: நீங்கள் இரண்டு இடங்களை எடுக்க வேண்டியதில்லை.

மாற்றத்தக்க இருக்கை இரண்டையும் செய்கிறது. கைக்குழந்தை மற்றும் குறுநடை போடும் ஆண்டுகளில் பின்புறம் எதிர்கொள்ளும், பின்னர் உங்கள் குழந்தை உண்மையிலேயே பின்புற பயன்முறையை விஞ்சியதும் முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும். ஒரு இருக்கை, முழுப் பயணமும் - பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது, மேலும் முக்கியமாக, "அடுத்த" இருக்கையை வாங்கியதால் சீக்கிரம் மாறுவதற்கான ஆசையை நீக்குகிறது.

நீங்கள் ஷாப்பிங் செய்யும் போது மிகவும் முக்கியமான விவரக்குறிப்பு: அதிக பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் எடை வரம்பு. அது எவ்வளவு அதிகமாக செல்கிறதோ, அவ்வளவு நேரம் உங்கள் குழந்தையை பாதுகாப்பான நிலையில் வைத்திருக்க முடியும்.

எங்கள்BW22 சுழலும் மாற்றத்தக்க இருக்கை அதற்கே சரியாகக் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது: எளிதாக ஏற்றுவதற்கான 360° சுழலும் தளம், கூடுதல் செயலிழப்பு நிலைத்தன்மைக்கான ஆதரவு கால் மற்றும் பல ஆண்டுகளாக AAP வழிகாட்டுதலைப் பின்பற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் வரம்பு.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

முன்னோக்கிப் பார்ப்பதை விட பின்புறமாகப் பார்ப்பது பாதுகாப்பானதா?

ஆம், குறிப்பிடத்தக்க வகையில், இளம் குழந்தைகளுக்கு. பின்பக்கமாக இருப்பது முதுகு முழுவதும் விபத்து விசையை பரப்பி, தலை மற்றும் கழுத்தை ஒன்றாக ஆதரிக்கிறது. NHTSA குழந்தைகளுக்கு காயம் குறைப்பு 71% வரை வைக்கிறது.

எந்த வயதில் எனது கார் இருக்கையை முன்னோக்கி திருப்ப முடியும்?

நிர்ணயிக்கப்பட்ட வயது எதுவும் இல்லை — 2018 ஆம் ஆண்டில் AAP அந்த மைல்கல்லைக் கைவிட்டது. உங்கள் குழந்தை பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் உயரம் அல்லது எடை வரம்பை எட்டியுள்ளதா என்பதுதான் முக்கியம். பெரும்பாலானவர்களுக்கு, இது 3 முதல் 4 வரை இருக்கும்.

முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் கார் இருக்கையை பின்புறமாகப் பயன்படுத்த முடியுமா?

இது மாற்றத்தக்கதாகவோ அல்லது ஆல் இன் ஒன் ஆகவோ இருந்தால் மட்டுமே. முன்நோக்கி மட்டுமே இருக்கைகள் பின்புறம் செல்ல முடியாது. கையேட்டைச் சரிபார்க்கவும் - இருக்கையை உருவாக்காத பயன்முறையில் பயன்படுத்துவது ஆபத்தானது.

ஏன் ஐரோப்பிய கார்களுக்கு பின்புறம் நீண்ட நேரம் இருக்க வேண்டும்?

i-Size ஸ்டாண்டர்ட் (UNECE R129) க்ராஷ் ஆராய்ச்சியின் அடிப்படையில், குறைந்தது 15 மாதங்களுக்கு பின்புறத்தை எதிர்கொள்ள வேண்டும். பல ஐரோப்பிய பெற்றோர்கள் 4 வயதுக்கு செல்கின்றனர்.

என் குழந்தையின் கால்கள் இருக்கையைத் தொடுவது அவர்கள் முன்னோக்கிப் பார்க்க வேண்டும் என்று அர்த்தமா?

இல்லை. வளைந்த அல்லது குறுக்கு கால்கள் பாதுகாப்பு கவலை இல்லை. நீட்டிக்கப்பட்ட பின்பக்கத்தில் இருந்து காலில் காயங்கள் எதுவும் இல்லை - குழந்தைகள் பெரியவர்கள் கருதுவதை விட மிகவும் நெகிழ்வானவர்கள்.

2 வயதுக்கு முன் முன்னோக்கிச் செல்வது பாதுகாப்பானதா?

சில மாநிலங்களில் இது சட்டபூர்வமானது, ஆனால் அறிவுறுத்தப்படவில்லை. AAP மற்றும் NHTSA இரண்டும் குழந்தைகளை முடிந்தவரை பின்பக்கமாக இருக்குமாறு கூறுகின்றன. சட்டமும் பாதுகாப்பானதும் ஒன்றல்ல.

இறுதி தீர்ப்பு

முடிவில் வாதிடுவது கடினம்: உங்கள் குழந்தை இளமையாக இருக்கும் போது, ​​பின்பக்கமாக இருப்பது பாதுகாப்பானது, முழு நிறுத்தம். முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் எதிரி அல்ல - இது அடுத்த அத்தியாயம், அது அவர்களின் உடல் தயாராகும் வரை காத்திருக்க வேண்டும்.

இதை சரி செய்ய எளிதான வழி? இரண்டு முடிவுகளாகக் கருதுவதை நிறுத்துங்கள். தாராளமாக பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் எடை வரம்புடன் மாற்றத்தக்க இருக்கையை வாங்கவும், இருக்கை அனுமதிக்கும் வரை உங்கள் குழந்தையை பின்புறமாக எதிர்கொள்ளவும், மேலும் அவர்கள் உண்மையிலேயே அதை விட அதிகமாக இருக்கும்போது இயற்கையாக மாறட்டும்.

இரண்டையும் பாதுகாப்பாகச் செய்யும் இருக்கைக்கு ஷாப்பிங் செய்யவா? எங்கள் பார்க்கமுழு அளவிலான மாற்றத்தக்க கார் இருக்கைகள்- ஒவ்வொரு மாடலும் சுயாதீனமாக கிராஷ்-சோதனை செய்யப்பட்டு ECE R44/04 அல்லது i-Size R129 க்கு சான்றளிக்கப்பட்டது.

நீங்கள் எதைத் தேர்வு செய்தாலும், உங்களால் முடிந்தவரை அவற்றை பின்புறமாக எதிர்கொள்ளுங்கள். அவர்களின் கழுத்து உங்களுக்கு நன்றி சொல்லும்.

ஆசிரியரைப் பற்றி

இந்த கட்டுரை தகவல் நோக்கங்களுக்காக உள்ளது. உங்கள் கார் இருக்கையின் கையேட்டையும், சான்றளிக்கப்பட்ட குழந்தையையும் எப்போதும் பார்க்கவும் உங்கள் வாகனம் மற்றும் குழந்தைக்கு குறிப்பிட்ட வழிகாட்டுதலுக்கான பயணிகள் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்.

ஆதாரங்கள்:

• அமெரிக்கன் அகாடமி ஆஃப் பீடியாட்ரிக்ஸ் — குழந்தை பயணிகள் பாதுகாப்புக் கொள்கை அறிக்கை (2018, பிப்ரவரி 2025 இல் மீண்டும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது)
• தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் — கார் இருக்கை பரிந்துரைகள்
• UNECE ஒழுங்குமுறை எண். 129 (i-அளவு) — மேம்படுத்தப்பட்ட குழந்தை கட்டுப்பாடு அமைப்புகள்
• ஸ்வீடிஷ் போக்குவரத்து நிர்வாகம் — விரிவாக்கப்பட்ட பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் குழந்தை பாதுகாப்பு தரவு