பின்புற நிறுவல், பெரும்பாலும் தலைகீழ் நிறுவல் மற்றும் பின்புற நிறுவல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறதுநிறுவல் முறை இதில் குழந்தைகளுக்கான பாதுகாப்பு கார் இருக்கை பின்புறமாக பொருத்தப்படும் மற்றும் வாகனத்தின் பின்புறம் குழந்தை அமர்ந்திருக்கும். இது குழந்தை நிலையில் அதிகாரப்பூர்வ முன்னுரிமை நிறுவல் பயன்முறையாகும். குழந்தை கூடைகள், 360° சுழற்றக்கூடிய பாதுகாப்பு இருக்கைகள் மற்றும் இருவழி அமரக்கூடிய பாதுகாப்பு இருக்கைகள் போன்ற முக்கிய வகைகளை உள்ளடக்கிய, 0–4 வயதுடைய குழந்தை கார் இருக்கை மற்றும் 0–18 கிலோ எடையுள்ள, புதிதாகப் பிறந்த குழந்தைகள், குழந்தைகள் மற்றும் சிறு குழந்தைகளுக்கு நிறுவல் முறை முக்கியமாக ஏற்றது. Bewell ஆனது BW25, BW23 மற்றும் BW22 பாணிகளை உள்ளடக்கியது, அவை வெவ்வேறு நுகர்வோரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய தலைகீழ் சுழற்சியில் நிறுவப்படலாம்.
பல பெற்றோர்கள் தங்கள் குழந்தைகள் பிறந்த பிறகு நேரடியாக முன்னோக்கி பாதுகாப்பு இருக்கைகளை நிறுவுவது வழக்கம். குழந்தைகள் முன்னால் பார்க்கும்போது அழுவது எளிதல்ல என்று அவர்கள் நினைக்கிறார்கள், ஆனால் கைக்குழந்தைகள் மற்றும் சிறு குழந்தைகளின் உடலியல் பண்புகளை புறக்கணிக்கிறார்கள்: புதிதாகப் பிறந்த குழந்தைகளின் கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்பு மற்றும் முதுகெலும்பு இன்னும் முதிர்ச்சியடையவில்லை, தலையின் எடை உடலின் கால் பகுதிக்கு உள்ளது, கழுத்தின் தசை வலிமை பலவீனமாக உள்ளது. வாகனம் திடீரென பிரேக் செய்து மோதியவுடன், முன்னோக்கிச் செல்லும் போது ஏற்படும் பெரிய மந்தநிலை உடனடியாக தலையை முன்னோக்கி இழுக்கும், இது கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்பு திரிபு, எலும்பு முறிவு மற்றும் அபாயகரமான காயங்களை ஏற்படுத்தும். தலைகீழ் நிறுவல் தாக்க விசையை மேற்கொள்ள இருக்கையின் பின்புறத்தை நம்பியுள்ளது, மேலும் தாக்க விசை குழந்தையின் முதுகு மற்றும் உடற்பகுதியில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, இதனால் கழுத்தில் தற்காலிகமாக இழுக்கும் சக்தியைத் தவிர்க்கலாம். குழந்தை பருவத்தில் காரைப் பாதுகாக்க இது மிகவும் அறிவியல் பூர்வமான வழி. உலகளாவிய அதிகாரப்பூர்வ பயண பாதுகாப்பு அமைப்பின் பரிந்துரையின்படி, குழந்தைகள் 2 வயதுக்கு மேல் தலைகீழாக சவாரி செய்வது சிறந்தது, மேலும் போக்குவரத்து விபத்துக்களால் ஏற்படும் காயத்தின் அபாயத்தைக் குறைக்க 4 வயது வரை அதைப் பயன்படுத்த நிபந்தனைகள் அனுமதிக்கின்றன.
1. புதிதாகப் பிறந்தவர்கள் வீட்டிலிருந்து மருத்துவமனையில் இருந்து வெளியேற்றப்படுகிறார்கள் மற்றும் குழந்தைகள் மற்றும் சிறு குழந்தைகளின் போது குறுகிய தூர பயணம்
குழந்தை பிறக்கும்போதே உடையக்கூடியது. மருத்துவமனையிலிருந்து வீட்டிற்குச் செல்வதாக இருந்தாலும், வழக்கமான உடல் பரிசோதனை மற்றும் தடுப்பூசிக்காக மருத்துவமனைக்குச் செல்வதாக இருந்தாலும், குறுகிய தூரம் வாகனம் ஓட்டினாலும், பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் நிறுவலுக்கு நீங்கள் குழந்தை பாதுகாப்பு கார் இருக்கையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது திடீர் அவசரகால பிரேக்கிங்கிலும் பாதுகாப்பு அபாயங்கள் உள்ளன. தலைகீழ் நிறுவல் வளர்ச்சியடையாத எலும்புகள் மற்றும் கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்புகளை முழுமையாகப் பாதுகாக்கும்.
2. பள்ளிக்கு தினசரி பயணம், பெற்றோர் மற்றும் குழந்தைகளுக்கு குறுகிய தூர பயணம்
0-4 வயதுடைய குழந்தைகள் தினமும் வெளியே செல்கின்றனர், பல்பொருள் அங்காடியில் ஷாப்பிங் செல்கின்றனர், சுற்றுப்புறத்தில் பயணம் செய்கிறார்கள், நிலையான பின்வரிசையில் தலைகீழாக சவாரி செய்கிறார்கள். வழியில், குழந்தைகள் சீராக தூங்குவதற்கும், புடைப்புகளால் ஏற்படும் அசௌகரியத்தைக் குறைப்பதற்கும் இருக்கையின் பின்புறத்தை நம்பியிருக்க முடியும்.
3. நீண்ட தூரம் சுயமாக வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் விடுமுறை நாட்களில் குறுக்கு மாகாண பயணம்
நீண்ட தூர ஓட்டுதலின் சாலை நிலைமைகள் சிக்கலானவை, மேலும் அதிவேக டெயில்கேட்டிங் மற்றும் முன் காரின் திடீர் பிரேக்கிங் ஆகியவற்றின் நிகழ்தகவு பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. தலைகீழ் நிறுவல் உயர்-தீவிர மோதல்களில் தாக்க சக்தியைத் தாங்கும். நீங்கள் நீண்ட நேரம் சவாரி செய்தாலும், கைக்குழந்தைகள் மற்றும் சிறு குழந்தைகளின் படுத்திருக்கும் தோரணை எளிதில் சோர்வடையாது, இது பயணத்தின் அழுகையை திறம்பட தணிக்கும்.
4. ஆன்லைன் கார்-ஹெய்லிங், கார் வாடகை, பல குடும்ப கார்பூலிங்
360 சுழலும் கார் இருக்கைகள் தலைகீழ் நிறுவல் பயன்முறையை விரைவாக மாற்றலாம். பல வாகனங்கள் மாறி மாறி பயன்படுத்தும் போது பிரித்து நிறுவ வசதியாக இருக்கும். தற்காலிக சவாரிகளுக்கு பாதுகாப்பு இல்லாமல் பாதுகாப்பு ஓட்டைகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, வெளியே செல்லும் போது அதை எடுத்துச் செல்லும்போது விரைவாக சரிசெய்யப்படலாம்.
5. இரண்டு குழந்தை குடும்பங்களுக்கு பல சக்கர மாற்று
குடும்ப வாகனங்கள் குழந்தைகளை ஏற்றி இறக்கும், அவர்கள் ஐந்து இருக்கைகள் அல்லது ஏழு இருக்கைகள் இருக்கலாம், தலைகீழ் நிறுவல் பெரும்பாலான வீட்டு மாடல்களின் ISOFIX இடைமுகத்திற்கு ஏற்றது, இது நிலையானது மற்றும் நிலையானது, மேலும் பெரியவர்களும் நிறுவல் செயல்பாட்டை விரைவாக முடிக்க முடியும்.
1. பாதுகாப்பு காரணி தரவு ஒப்பீடு
ஐரோப்பிய யூனியன் ECE பாதுகாப்பு சோதனை மற்றும் அமெரிக்காவின் NHTSA தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தின் அதிக எண்ணிக்கையிலான மோதல் சோதனைகளின் புள்ளிவிவரங்களின்படி: வாகனம் நேருக்கு நேர் மோதும்போது, தலைகீழ் நிறுவல் கைக்குழந்தைகள் மற்றும் சிறு குழந்தைகளுக்கு ஏற்படும் அபாயகரமான காயத்தின் நிகழ்தகவை 75% க்கும் அதிகமாக குறைக்கலாம். முன்னோக்கி நிறுவலுடன் ஒப்பிடுகையில், கழுத்து காயத்தின் ஆபத்து நேரடியாக 90% குறைக்கப்படுகிறது.
போக்குவரத்து விபத்துக்களில் முன்பக்க மோதல் மிகவும் பொதுவான வகை விபத்து ஆகும். வாகனத்தின் உடனடி பிரேக்கிங் மனித உடல் எடையை விட பல மடங்கு செயலற்ற சக்தியை உருவாக்கும். எப்போதுமுன்னோக்கி நிறுவுவதற்கான குழந்தை கார் இருக்கை, மந்தநிலை குழந்தையின் உடலை முன்னோக்கி விரைவுபடுத்துகிறது, மேலும் இருக்கை பெல்ட் உடற்பகுதியை பிணைக்கிறது, ஆனால் தலை முன்னோக்கி வீசுவதற்கு கழுத்து இழுவையை நம்பியுள்ளது. எனவே முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் நிறுவல் 4 வயதுக்கு மேற்பட்ட குழந்தைகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும். உடையக்கூடிய கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்பு மிகப்பெரிய இழுக்கும் சக்தியைத் தாங்க முடியாது, இது உயர் மட்ட பாராப்லீஜியா மற்றும் க்ரானியோசெரிபிரல் காயத்தை ஏற்படுத்த மிகவும் எளிதானது. தலைகீழ் நிறுவல் நிலையில், குழந்தையின் பின்புறம் இருக்கையின் பின்புறத்திற்கு அருகில் உள்ளது, மேலும் தாக்கம் பின் பகுதி முழுவதும் சமமாக விநியோகிக்கப்படும். தலையானது இருக்கை ஹெட்ரெஸ்ட்டால் இறுக்கமாக மூடப்பட்டு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கழுத்து அரிதாகவே இழுக்கப்படாது, மூல காரணத்திலிருந்து மிகவும் ஆபத்தான கழுத்து அதிர்ச்சியைத் தவிர்க்கிறது.
தொடர்புடைய சோதனைகள், அதே வேகத்தில் முன்பக்க தாக்கம் நிகழ்கிறது என்பதைக் காட்டுகின்றன, மேலும் முன்னோக்கி நிறுவப்பட்ட குழந்தைகள் மற்றும் இளம் குழந்தைகளின் கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்பின் தாக்கம் தலைகீழ் நிறுவலை விட 5-7 மடங்கு அதிகமாகும். 1 வயதுக்குட்பட்ட குழந்தைகளுக்கு, முன்னோக்கி சவாரி செய்வதில் மோதிய மரணம் மற்றும் இயலாமைக்கான நிகழ்தகவு, ரிவர்ஸ் ரைடிங்கை விட 4 மடங்கு அதிகமாகும், ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள பல நாடுகளில் உள்ள சட்டங்கள் 2 வயது வரை குழந்தைகள் தலைகீழாக சவாரி செய்ய வேண்டும் என்பதற்கு முக்கிய காரணம்.
2. குழந்தை கார் இருக்கையின் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியைக் கருத்தில் கொண்டு வடிவமைப்பு கீழே வைக்கலாம்.
தலைகீழ் நிறுவல் பயன்முறையில், பாதுகாப்பு இருக்கை பெரிய பொய் கோணத்தை சரிசெய்ய முடியும், மேலும் புதிதாகப் பிறந்த குழந்தை தட்டையான படுத்திருக்கும் தோரணைக்கு அருகில் இருக்க முடியும், இது குழந்தையை மூச்சுத்திணறல் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது பால் துப்புவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் பலவீனமான சுவாச அமைப்பைப் பாதுகாக்கிறது; மூடப்பட்ட ஹெட்ரெஸ்ட் மற்றும் இருபுறமும் உள்ள மோதல் எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு அமைப்பும் ஒரு பக்க மோதலின் போது தாக்க சக்தியைத் தாங்கும். புல்-அப் பெல்ட்டின் ISOFIX + இரட்டை பொருத்துதலுடன், இருக்கை திரும்பவும் இடமாற்றமும் செய்யப்படாது.
3. டிரைவிங் புடைப்புகளால் ஏற்படும் உடல் சேதத்தை குறைக்கவும்
வாகனத்தின் வேகம், வேகம் குறைதல் மற்றும் வேகத்தடை போன்றவற்றால் ஏற்படும் புடைப்புகள் குழந்தையின் தலையை முன்னும் பின்னுமாக அசைக்கச் செய்யும். தலைகீழாக இருக்கை ஆதரவை நம்பி, தலையை அசைப்பதன் வீச்சுகளை இது பெரிதும் கட்டுப்படுத்தலாம், இது கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்பைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், குழந்தையை நிலையான தூக்கத்தையும் இயக்க நோய், எரிச்சல் மற்றும் அழுகையையும் குறைக்கும்.
காரின் பின்புறம் எதிர்கொள்ளும் நிறுவலுக்கான குழந்தை பாதுகாப்பு கார் இருக்கை, காரின் பின்பகுதியில் பாதுகாப்பு இருக்கை பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் குழந்தை வாகனத்தின் பின்புற கண்ணாடியை எதிர்கொள்ளும்;
இருக்கையின் அடிப்பகுதி ISOFIX இடைமுகம் மூலம் உடலுடன் இறுக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மேல் பகுதி இறுக்கப்பட்டு சரி செய்யப்பட்டது.மேல் டெதர் சிஸ்டம் கொண்ட குழந்தை கார் இருக்கை இரட்டை எதிர்ப்பு திருப்பத்திற்கான இழுக்கும் பட்டா;
குழந்தையின் முழு உடலும் இருக்கை முதுகுக்கு எதிராக உள்ளது, ஐந்து-புள்ளி இருக்கை பெல்ட் தோள்கள், மார்பு மற்றும் கவட்டைக்கு பொருந்துகிறது, ஹெட்ரெஸ்ட் தலையை மூடுகிறது, மேலும் வாகனம் மோதும்போது அனைத்து தாக்க சக்தியையும் பின்புறம் சுமந்து செல்கிறது;
வரைபடம் விசையின் திசையைக் குறிக்கிறது: மோதலின் தாக்க விசையானது இருக்கையின் முழு பின்புறத்திற்கும் பின்னோக்கி சிதறடிக்கப்படுகிறது, மேலும் கழுத்தை முன்னோக்கி இழுக்கும் சக்தி இல்லை, இது முன்னோக்கி நிறுவலின் சக்தி குறைபாடுகளை தெளிவாக ஒப்பிடுகிறது.
முதலாவதாக, கோ-பைலட் நிலையில் தலைகீழ் நிறுவலை வைக்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக வாகனம் முன் ஏர்பேக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஏர்பேக் வெளியேற்றப்படுவது குழந்தைகளின் பாதுகாப்பு இருக்கையை நேரடியாகப் பாதித்து, அபாயகரமான காயத்தை ஏற்படுத்தும். இது வாகனத்தின் பின்புறத்தின் இடது மற்றும் வலது இருக்கைகளில் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.
இரண்டாவதாக, தலைகீழ் நிறுவல் முன் இருக்கைக்கு கால் இடத்தை ஒதுக்க வேண்டும். பாதுகாப்பு இருக்கையின் பொய் கோணம் 100°-150° பாதுகாப்பு வரம்பிற்கு ஏற்ப இருப்பதை உறுதிசெய்ய, முன் இருக்கையை மிதமாக முன்னோக்கிச் சரிசெய்யலாம். மூச்சுத் திணறலைத் தடுக்க புதிதாகப் பிறந்த குழந்தைகளின் பொய் கோணம் சுமார் 130° ஆக இருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மூன்றாவதாக, முன்னோக்கி நிறுவலை மிக விரைவாக மாற்ற வேண்டாம், இதனால் குழந்தை முன்பக்கத்தைப் பார்க்க முடியும். எடை மற்றும் வயது பயன்பாட்டு விவரக்குறிப்புகளை கண்டிப்பாக பின்பற்றவும். குழந்தைக்கு 2 வயது வரை தலைகீழாக சவாரி செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, பின்னர் உயரம் மற்றும் எடைக்கு ஏற்ப முன்னோக்கி பயன்முறையை மாற்றவும்.
நான்காவதாக, ISOFIX கடின இடைமுகத்துடன் இருவழி பாதுகாப்பு இருக்கைகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள். ஆன்-போர்டு சீட் பெல்ட் ஃபிக்சிங் முறையுடன் ஒப்பிடும்போது, கடின இடைமுகம் பொருத்துதல் ஆஃப்செட் சிறியது, மோதலின் நிலைத்தன்மை வலுவானது மற்றும் பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு விளைவு சுமார் 30% மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
தலைகீழ் நிறுவல் என்பது சவாரி செய்வதற்கான விருப்பமான வழி அல்ல, ஆனால் குழந்தை நிலையில் முன்னுரிமை கொடுக்கப்பட வேண்டிய பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு திட்டம். கழுத்து காயத்தின் அபாயத்தை 90% குறைப்பது மற்றும் அபாயகரமான காயங்களின் பாதுகாப்பை 75% அதிகரிப்பது போன்ற ஹார்ட்கோர் பாதுகாப்பு நன்மைகளுடன், தலைகீழ் நிறுவல் நீண்ட காலமாக உலகளாவிய குழந்தை மற்றும் குழந்தை பயணத் துறையில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்பு தரமாக மாறியுள்ளது. புதிதாகப் பிறந்த குழந்தைகளின் தினசரி உடல் பரிசோதனை, குறுகிய தூர வீட்டுப் பயணம், அல்லது நீண்ட தூரம் சுயமாக ஓட்டுதல், கார் வாடகை கார்பூலிங் மற்றும் பிற காட்சிகள், தலைகீழ் நிறுவல் தாக்க சக்தியை சிதறடிப்பதற்கும், குழந்தைகள் மற்றும் இளம் குழந்தைகளின் முதிர்ச்சியடையாத கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்பு, முதுகெலும்பு மற்றும் மண்டையோட்டு மூளையைப் பாதுகாப்பதற்கும் பின்புறத்தை நம்பியிருக்கும். பெற்றோர்கள் பாரம்பரிய அறிவாற்றல் தவறான புரிதல்களை கைவிட வேண்டும், பாதுகாப்பு தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப தலைகீழாக பாதுகாப்பு இருக்கைகளை நிறுவி பயன்படுத்த வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொரு முறையும் தங்கள் குழந்தைகள் வெளியே செல்லும் போது அவர்களுக்கு வலுவான பாதுகாப்பை உருவாக்க அறிவியல் பாதுகாப்பு முறைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
